Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Trabant Universal, voiture routière de 1960
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La Trabant Universal, cet ancien véhicule fut fabriqué de 1960 à 1965, la Trabant Universal de 1960 mesure 1.49 mètres de large, 3.36 mètres de long, et a un empattement de 2.02 mètres.
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1957 : apparition de la marque TRABANT à la place de AWZ, et de la P50, sur base de P70 toujours moteur deux temps mais 500 cm3 & 18 CV, boite 4 vitesses, TRABANT en allemand signifie compagnon, servant, valet.
1964 : sortie de la Trablant P601, simple modernisation de la carrosserie de la Trablant P50 disponible en berline deux portes, break deux portes & version découvrable « tramp » avec un deux temps de 600 cm3 de 26 CV et boite 4, vitesse maxi : 100 km/h.
- 24 ans plus tard, après quelques menues modifications, la Trablant P601 ose se moderniser en adoptant un moteur 4 temps 4 cylindres de 1 litre, celui de la VW POLO de base.
Mais en 1989, le mur de BERLIN tombe, la réunification a lieu en octobre 1990.
- La vieille voiture Trablant ne peut affronter la concurrence et la dernière TRABANT tombe des chaînes en 1991 après 3 millions d’exemplaires fabriqués.
1957 : apparition de la marque TRABANT, et de la P50, sur la base de P70 de AWZ, toujours deux temps 18 CV, boite 4 vitesses.
- TRABANT en allemand signifie compagnon, servant, valet.
- 1964 : sortie de la P601, simple modernisation de la carrosserie de la P50 en berline deux portes, break et version découvrable avec un deux temps de 26 CV vitesse maxi : 100 km/h.
En 1989, le mur de BERLIN tombe, la réunification a lieu en octobre 1990.
- La vieille voiture ne peut affronter la concurrence et la dernière TRABANT tombe des chaînes en 1991 après 3 millions d’exemplaires fabriqués.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Trabant ", Allemagne 1957 - 1991.
A la fin de la deuxième guerre mondiale, l’Allemagne a été divisée en deux, la partie orientale étant sous contrôle soviétique.
Une usine d’automobile de la marque HORCH située à ZWICKAU en Haute Saxe fut utilisée par le nouveau pouvoir est-allemand pour fabriquer des tracteurs et des camions.
En 1949, la première voiture sort sous la marque I.F.A., elle s’appelle F-8.
La F8 est exportée dans beaucoup de pays, elle est même montée en Amérique du sud.
Un modèle plus volumineux avec moteur 6 cylindres et roues arrière motrices est aussi produit en petite série, la P 240, entre 1955 & 1959.
1953 : la production de la F9 est transférée à Eisenach, la ou on fabrique les WARTBURG.
1954: la P70 apparaît, elle utilise comme ses prédécesseurs une mécanique deux temps issu de celui de la F8, avec 22 CV.
1955. la marque change de nom pour devenir AWZ, les initiales en allemand de « usine d’automobiles de ZWICKAU ».
Le nom de P 70 viendrait de P comme plastique & 70 comme 700 cm3.
De 1955 à 1959, 30000 exemplaires ont été fabriqués.
1957 : apparition de la marque TRABANT à la place de AWZ, et de la P50, sur base de P70 toujours moteur deux temps mais 500 cm3 & 18 CV, boite 4 vitesses.
TRABANT en allemand signifie compagnon, servant, valet.
1964 : sortie de la P601, simple modernisation de la carrosserie de la P50 disponible en berline deux portes, break deux portes & version découvrable « tramp » avec un deux temps de 600 cm3 de 26 CV et boite 4, vitesse maxi : 100 km/h.
24 ans plus tard, après quelques menues modifications, la P601 ose se moderniser en adoptant un moteur 4 temps 4 cylindres de 1 litre, celui de la VW POLO de base.
Mais en 1989, le mur de BERLIN tombe, la réunification a lieu en octobre 1990.
La vieille voiture ne peut affronter la concurrence et la dernière TRABANT tombe des chaînes en 1991 après 3 millions d’exemplaires fabriqués.
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